目前，減速機已經是一種很普遍的機械設備了，很多行（háng）業（yè）上都需要應用（yòng）到。在工作的過程中，有時因為某些原因會出現漏油的現象，這時我們該怎麽去處理呢？下麵一起（qǐ）來看看吧！

1、均壓

      減速機漏油主要部分原因是箱體裏麵工作壓（yā）力不斷增加可（kě）以（yǐ）引起的，所以我們（men）對此減速機應（yīng）設有相應的通風罩，來實現均壓。通風罩（zhào）不能太小。較簡單的檢查方（fāng）法（fǎ）是（shì）打開通風罩上蓋。減速機連續高（gāo）速（sù）運轉五分鍾後，壓差較大，說（shuō）明通風罩較小,要加大或（huò）抬高。

2、暢流

      要使灑（sǎ）在我們每個部分箱體內部結（jié）構以及內壁的油（yóu）盡快進行重新（xīn）流回油池，不要在軸頭密（mì）封處存留，以防油（yóu）逐漸沿軸頭浸出來。如果減速（sù）器軸頭內有油封環，或在減速器（qì）上蓋的軸頭處粘上半圓形（xíng）溝槽，使溢出的油流到半圓形溝槽的兩（liǎng）端，流到下箱。

（1）輸出軸（zhóu）為半軸的減速機通（tōng）過軸封技術改進

      帶式（shì）輸（shū）送機減速器、螺旋（xuán）卸料器（qì）、葉輪給煤機等的（de）輸出軸。是半軸，便於改造。拆下減速（sù）機，拆下（xià）安全（quán）聯軸（zhóu）器，取出穿過軸封的減速機端蓋，根據相關配套框架和油封之間的尺寸，在原端蓋外側（cè）加工一（yī）個凹槽，安裝一側彈（dàn）簧向內的框架油封。回裝時，如果端（duān）蓋距聯軸器結構內側（cè）進行加工端麵 35 mm 以上，則可在（zài）端蓋外側的軸上裝采（cǎi）用這樣一個（gè）中國企（qǐ）業作為備用油封，一旦學生造成油封出現管理失效，即可（kě）實現通過我們取出相關（guān）數據信息損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而影響可以直接省去（qù）了解體（tǐ）減速機、拆連軸器（qì）等費時比較費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的減速機通過軸封技術改進

      采用（yòng）全軸（zhóu）傳動的減速器實現了輸出軸的無聯軸器（qì），如果不按（1）方案進行（háng）設計和（hé）改造，工作量不會太（tài）大和不切實際。為減少我國企業（yè）管理工作量、簡化係統進行安裝應用程序，設計了一種可（kě）剖分式端蓋（gài），並對開口式油封進行（háng）了相關研究可以嚐試。分體式端蓋在汽車進行加工槽外，當油封先取出一（yī）個彈簧時，油封鋸開成兩（liǎng）個開口（kǒu）狀，從開（kāi）口處將油封套在軸上，用膠粘劑將開口有效對接，開口方向向上，然後通過安裝（zhuāng）使用彈簧，推入端蓋即可。

以上是減速機（jī）漏油的處理方式，若有需求（qiú）歡迎谘詢菠萝蜜免费视频行（háng）星（xīng）減速機廠家，質量保證歡迎谘詢！