行星齒輪齒（chǐ）隙與返回誤差的關係：行星齒輪減速機由多個行星（xīng）齒輪（lún）、太陽齒輪的內齒圈和傳動軸組成，將每個行星齒輪的返回誤差轉換成太陽齒輪（lún），然後統一計算。

行星減速機返回（huí）誤差（chà）的計算可概括為兩個綜合計算:

    1、行星齒輪回程誤差綜合公式:當太（tài）陽輪作為輸出，齒圈（quān）固定，行星輪作為輸出時，一般先將回程誤差換（huàn）算成太（tài）陽輪回程誤差，計算太陽（yáng）輪回（huí）程誤差後，再考慮軸的溫升和扭矩變形。

    2、行星（xīng）齒輪傳動鏈的（de）回程誤差的綜合式:該回程誤差問題其實我們就是（shì）各級行星齒輪的回（huí）程誤差之和,在計算的過程中要考慮各級行星齒輪（lún）的實際情況,根據其固（gù）有特征參數,計算資源分配（pèi）提供相應的修正（zhèng）模型係數,通過不斷修正係數把各級的行星齒輪的回程誤差累加操作起（qǐ）來,疊加到一根傳動軸上,然（rán）後（hòu）針對這一根傳動軸設計進行（háng）分析相關的計算,最後能夠得到傳動鏈的回程誤差。

降低行（háng）星減速器返回誤差的相關措施：

    1、對行星齒輪減速器的部分零（líng）件進行（háng）精密加工以達到高精度，或對（duì）整個傳動鏈進行（háng）高精度加工。

    2、根據回（huí）程誤差計（jì）算的（de）綜合公（gōng）式，利用最優化方（fāng）法合理（lǐ）分配各級行星齒輪（lún）的回程誤差，以達到總回程誤差最小。這種方法不會增加生產成本（běn），所以應用這種（zhǒng）方法。這種方（fāng）法是根據修正係數來（lái）調整行星齒（chǐ）輪各部分的回程誤（wù）差。這裏末級行星齒輪的回（huí）程誤差占了很大的比重，所（suǒ）以一般要優先調整末級齒輪副的回程誤差來（lái）減（jiǎn）小，其他各級依（yī）次進行。

    以上是對減小行星減速機回程誤差的措施介紹，有需要行星減速機的歡迎谘詢菠萝蜜免费视频（ěr）廠家。