行（háng）星減速器的基本傳動結構（gòu）包括太陽輪、行星輪、內齒圈、連接（jiē）齒輪、行星架和輸出軸（zhóu）。 其特點是扭（niǔ）矩大、抗衝擊、體積小、重量輕、效率高、後間隙小等，下麵詳細分析行星減速器的特點和傳動原理。

    1、行星（xīng）減速器的特性：

    高扭力耐衝擊（jī）：行星齒輪的結構不同於傳（chuán）統的平行齒輪，行星減速器具有較（jiào）大麵積的齒輪接觸麵360度（dù）載荷，多（duō）齒輪表麵共同均勻承（chéng）受瞬時衝擊載（zǎi）荷，使其能夠承受較大扭矩的衝擊，本體和軸承部件不會因高載荷斷裂而損壞。

    體積小（xiǎo）重量輕：在傳統的齒輪減（jiǎn）速器步驟中，多組大小齒輪（lún）偏向交錯傳（chuán）動以降低速度。行星減速器的結構可以根據所需的段數重複連接，可以獨立完成多個段的組合。體積小，重量輕，外形輕巧，使（shǐ）設備更有價值。

    高（gāo）效率低背隙：行星齒（chǐ）輪材（cái）料組合中特有的多點均勻密和，外齒輪環的圓弧包絡分（fèn）析結構，使外齒輪環與行星齒輪間緊密聯係結合，齒輪間密合度高，除了能夠（gòu）提升自己極高的減速機效（xiào）率值外，設備本身更可達到高定位選用。

    2、行星減速器傳動原理：行星減速器（qì）的傳動結構（gòu）是目前齒輪減速器最有效（xiào）的組合，驅動源以直線或連接方（fāng）式啟動太陽（yáng）輪，太陽輪驅動組（zǔ）合在行星架上（shàng）的行星（xīng）輪旋轉。整個行星（xīng）齒輪係統沿著外齒圈的旋轉（zhuǎn）而旋轉，行星架與輸出軸連接以減速。通（tōng）過多組級齒輪和行星齒輪累積高減速比。

    以上是對行星減速器的傳動原理分析介紹，有需要行星減速器的歡迎谘詢菠萝蜜免费视频廠家。