行星減速器的傳動效率高，它的基（jī）本傳動結構包括：太陽輪（lún）、行星輪（與行星架相（xiàng）結合）、內（nèi）齒（chǐ）輪（lún）環、連接齒輪、行星架、出（chū）力軸。驅動（dòng）源以直結或（huò）連接方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合於行星架上的行（háng）星齒輪發展帶動運轉。整組行星齒輪控製係統能夠沿著外齒（chǐ）輪環自動繞行轉動，行星架連結出力軸輸出能力達（dá）到減速目的。更高減速比則借由多（duō）組不（bú）同（tóng）階段對於齒輪與行（háng）星齒輪倍增累計作用而成。

行星齒輪通過一個內齒圈與（yǔ）托盤上的齒輪（lún）殼體緊密相連。由於行星減速器的最大傳動比不應超過10，當（dāng）要求總（zǒng）傳（chuán）動比超過該值時，應使用兩（liǎng）級或多級減速器。 此時應考慮各傳動比的合理分布（bù），否則會影響減速器的外形（xíng）尺寸和承載能力能否充分發揮。 根據不同的使用要求，傳動（dòng）比的分配可按以下原則進行：

    1、使各級傳動的承載能力基本相等;

    2、最小（xiǎo）化減（jiǎn）速器的外形尺（chǐ）寸和質量；

    3、使傳（chuán）動具有影響最小的轉動慣量；

    4、使各級大齒輪的油浸（jìn）深度（dù）大（dà）致相等；

    以上是對行星減速器傳動（dòng）比的分配原則介紹，有需要（yào）行星減速器的歡迎谘詢紐格（gé）爾（ěr）廠家。